Seefracht aus Asien, Afrika, Südamerika – verzollt und abholbereit in Deutschland.
Standardcontainer, Gefahrgut oder Kühlgut: Über jahrzehntelange Partnerschaften mit Reedereien sichern wir Ihnen kompetitive Raten und flexible Routings – und verzollen Ihre Ware nach Ankunft selbst. Von Shanghai nach Hamburg oder von Barcelona nach Chile.
- Feste Reedereipartner
- FCL · LCL · Reefer · IMO
- Eigene Zollabteilung
- Leerdepot nah am Zielort
Vom Verladehafen bis zu Ihrem Lager.
Wir organisieren die komplette Kette – Seefracht, Verzollung, Freistellung und Nachlauf – und behalten dabei die Kosten im Blick, die andere übersehen: Standgeld, Umfuhren, Leerdepot.
- 01Vollcontainer (FCL)20- und 40-Fuß-Standard, High Cube, Open Top. Routing und Rate stimmen wir je Sendung ab – Fokus Asien, grundsätzlich weltweit außer Sanktionsländern.
- 02Teilladungen (LCL)Kleinere Mengen bündeln wir in Sammelcontainern, etwa im regelmäßigen Bolivien-Sammler. Sinnvoll ab einigen Paletten.
- 03Reefer und GefahrgutKühlcontainer und IMO-Ladungen mit Partnern, die genau das seit Jahren fahren – Dokumente prüfen wir vorab.
- 04Freistellung und ReedereiAbtretungserklärung, THC- und ATB-Kosten, Freistellung der Ware: Wir klären das mit Reederei und Agenten, bevor der Container vom Schiff ist.
- 05Leerdepot nah am ZielGeht der Container nach Süddeutschland, geben wir ihn dort im Leerdepot ab, statt ihn leer nach Hamburg zurückzufahren – das spart bares Geld.
- 06Nachlauf per LKW oder BahnDoor to door bis zu Ihrem Lager, mit festen Anlieferzeiten und Transportpartnern, die wir seit Jahrzehnten kennen.
Ein Container im Hafen kostet 80–120 € am Tag. Deshalb melden wir vorab beim Zoll an – sobald der Container gelöscht ist, ist er nur noch einen Knopfdruck von der Abholung entfernt.
Welche Route, welche Menge, welches Ziel? Wir rechnen es durch.
Schicken Sie uns Herkunft, Ware, Containeranzahl und Zielort – Sie bekommen innerhalb von 1–2 Werktagen ein Angebot inklusive Verzollung und Nachlauf.